近日,為加速海南省5G網絡建設部署,發揮5G在新基建中的引領作用,更好服務自貿港建設,海南省工業和信息化廳、通信管理局、交通運輸廳和財政廳聯合印發了《關于免收電信基礎設施占用公路路產路權補償費的通知》(以下簡稱《通知》)。
《通知》明確將免收規定范圍內涉及電信基礎設施長期和臨時占用、利用國家所有的橋梁、隧道、公路附屬設施等路產路權補償收費。《通知》要求,各級交通、財政主管部門要加強對電信基礎設施占用損壞公路路產路權賠補償費收取情況的監督和管理,嚴肅查處自立項目收費、不按規定收費標準執行等行為。
《通知》從醞釀到正式發布前后歷時近一年。在海南省工業和信息化廳、海南鐵塔的不斷努力和推動下,長期困擾通信行業5G建設發展,且占較大建設成本的電信基礎設施長期和臨時占用、利用國家所有的橋梁、隧道、公路附屬設施等路產路權補償費終于成為歷史。據悉,目前從免費開放公共資源支持5G建設政策中,如此明確免征具體科目的政策,“一竿子插到底”保障政策落地,在全國范圍極為少見。
隨著該政策的落地,由海南鐵塔牽頭,海南省公路局、三大運營商協同的省公路通車里程最長、施工難度最大、全長約4.9公里的“海南第一隧”五指山特長隧道信號覆蓋工程,在短短的15天內完成了24根抱桿、8處壁掛設備、2處傳輸匯聚點設備的安裝及5.02公里電纜的布放,比申請的管制時間提前6天完成全部工程建設任務。經網絡覆蓋測試,五指山特長隧道移動、電信、聯通手機網絡信號均覆蓋正常,從此徹底解決了用戶“急難愁盼”的信號訴求。
據了解,此次免收占用費共涉及11條隧道,預計可大幅降低通信基礎建設成本,將有效推動解決海南省已開通隧道的信號覆蓋問題。同時,在后續隧道信號覆蓋項目中,電信基礎設施與路網基礎設施同步建設環節,將無需耗費管理成本和精力辦理繳納路產路權補償收費的各項繁瑣審批手續,實實在在解決5G建設的堵點。截至目前,儋白高速、山海高速已實現全段信號覆蓋。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...