柏林公共交通公司(BVG)約70輛純電動巴士在在例行檢查中發現車輛車架出現裂縫后已被臨時停運,據悉,這批車輛由Ebusco供應。
BVG發言人透露,該問題“目前屬于保修范圍”,并解釋說“在例行檢查中及早發現了車架上的細微裂縫”。受影響的車輛是12米長的公交車,根據2021年簽訂的合同,分別于2022年和2023年交付。
按照保修條款,這些車輛在維修完成前將暫停使用。盡管如此,BVG預計不會對乘客造成任何影響,公司發言人表示,運營商的專家“不認為會對乘客出行造成限制”。
目前已與Ebusco公司協調制定維修計劃,該公司仍面臨嚴重的流動性危機。預計維修工作將于年初后不久開始,并于第一季度完成。最近幾周,乘客注意到部分線路上的普通公交車已被Solaris鉸接式電動公交車取代,這一變化與之前的臨時停運有關。
當前形勢是在Ebusco持續面臨財務困境的背景下發生的。12月初,這家汽車制造商宣布已從現有股東群體中獲得510萬歐元的營運資金過渡貸款,以支持近期運營并避免車輛交付中斷。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...