7月7日，我國首臺動力分散式新能源電機車在渝投用，加入到重慶軌道交通15號線一期6標段（兩江大道站至復盛站）盾構區間施工。

軌道交通15號線啟用國內首臺動力分散式新能源電機車。項目部供圖

電機車是盾構隧道施工中用于運輸渣土、砂漿、管片等物料的重要工具。本次投用的動力分散式新能源電機車由中鐵工程服務有限公司自主研發。動力分散式新能源電機車，外形像一列小火車，由車頭和渣土車、管片車等后配套設備組成，根據需要可靈活配置動力渣土車的數量。

中鐵工服相關負責人介紹，動力分散式新能源電機車，借鑒動車技術路線，采用動力分散式驅動、多電機同步控制等技術，在不增加機車軸重的前提下，相較于傳統電機車可提升牽引力50%以上，節約動力能耗超過20%，爬坡能力可達70‰。此外，該設備數字化程度較高，不僅通過動力分散降低溜車風險外，還設計有軌距自動測量、坡道自動限速、自動接車、打滑報警、自動撒砂等裝置組成的安全管理系統，提升了設備安全性，將進一步助力重慶軌道建設。

重慶市住房城鄉建委相關負責人介紹，重慶軌道交通15號線是重慶首條城軌快線，重慶軌道交通15號線一期工程建成通車后，將串聯起龍盛片區、江北國際機場、復盛高鐵站等區域。待二期建成通車后，該線路將延伸到大學城，屆時，從大學城到兩江影視城，市民乘坐軌道交通只需要1個小時左右。（高于茹、張國斌）