近日，貴陽公交公司召開專題會議，確定貴陽公交在堅定“公益性+市場化”發展理念的同時，將從公交線路重組優化、豐富產品、公司考核方式三大發展方向發力，促進貴陽公交高質量轉型發展。

貴陽公交公司黨委書記、董事長孫林介紹，目前傳統公交面臨前所未有的挑戰和困難，已經到了必須變革轉型、不得不改的關鍵時刻。貴陽公交也將從傳統公交向現代公交轉變，常規公交向智慧公交轉變。今后主要采用大數據、人工智能等技術，構建以大數據、智能手段為主的運營模式，豐富公交服務品種，滿足日益增長的品質化出行需求，有效提升運營效率和效益。

值得一提的是，貴陽公交今后將圍繞“強省會”行動、“一圈兩場三改”建設，重構公交出行體系。將公交出行融入到市民十五分鐘生活圈，把解決最后一公里問題與老百姓工作、生活，娛樂圈結合起來。在“公益性”基礎上衍生的多元服務，實施“公交+N”戰略，疊加多重服務，以高品質服務增強公交競爭力。

據悉，貴陽公交將圍繞“骨干+接駁”精簡線網思路，在空間層面體系性優化調整公交線網布局，對高重復度通道線路進行整合，把異構、針對特定乘客低頻服務的運力，整合成同構、高頻的有效服務。針對中長距離出行需求，采取靈活運調組織，提升公交運營速度。開通定制公交、商務巴士、企業通勤專線、旅游專線等多樣化公交服務，向市民提供的高品質的、按照市場化優質優價原則計價收費的公共交通服務等。打造公軌融合工程，建設按照“零距離”換乘要求，實現各種交通方式之間的方便快捷換乘，以及城市公共交通與鐵路、公路、民航等對外交通之間的有效銜接。

同時，開展智慧公交大腦二期建設。基于人、車、場、站、路五要素感知數據，建設智慧公交大腦平臺。利用多源交通大數據，分析市民及公交客流出行特征；建設公交線路站點優化決策子系統，為系統、準確、科學的參考依據；提升智慧調度系統，實施智能化、自動化動態排班調度，持續減少運營調度人力成本，提升公交運營調度管理效率。

“我們還將以市場化運作為原則，構建現代企業管理和績效考核制度。圍繞‘職工能進能出，干部能上能下，薪酬能增有減’構建公交運行管理機制，建立正向淘汰機制等。”孫林說。