北京市軌道交通指揮中心日前發布北京市軌道交通2022年路網運營半年報顯示,今年上半年北京軌道交通客運量10.9億人次,日最高客運量出現在1月7日(星期五),達1047萬人次。
截至目前,北京軌道交通運營里程783公里,運營線路27條,車站總數456座,其中換乘站72座。2022年上半年,北京軌道交通路網日均客運量602萬人次,工作日日均客運量734.2萬人次,雙休日日均客運量349.2萬人次。
上半年,北京軌道交通路網乘客換乘系數(乘客在路網內完成一次出行需乘坐的平均線路條數)為1.8,平均乘車距離17.2公里,平均旅行時間為39分鐘,平均乘車站數11個。
另外,隨著北京市疫情防控形勢持續向好,企業有序推動復工復產,地鐵客流逐步回升。7月22日(星期五)起,地鐵14號線重新啟動每周五、周六末班車雙向延長運營,促進沿線構建消費新場景,聯動商圈提能聚力。
地鐵14號線沿線分布眾多大型商圈,特別是九龍山站至望京站區段,由南向北依次經過合生匯、華貿購物中心、SKP、藍色港灣、頤堤港、望京新世界百貨、望京小街、合生·麒麟社、望京凱德MALL、六佰本等商場。
此次重啟延長運營后,14號線下行方向加開4列臨客,其中善各莊至大瓦窯區段加開1列臨客,善各莊至九龍山區段增加3列臨客。善各莊站末班車發車時間由原來22:30變為23:10,延后40分鐘,行車間隔10分鐘,共覆蓋13個車站(善各莊站到九龍山站);九龍山站末班車發車時間由原來23:01變為23:11,延后10分鐘,共覆蓋18個車站(平樂園站到大瓦窯站)。14號線上行方向張郭莊至善各莊區段將增加1列臨客,張郭莊站末班車發車時間由原來22:30變為22:40,延后10分鐘,共覆蓋33個車站(張郭莊站到善各莊站)。
14號線末班車重啟延長運營將增加線路朝陽區段周五、周六晚間地鐵運力,為沿線商圈發展提供運輸保障,讓乘客晚間出行更加順暢便捷。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...