8月9日，新建南寧至崇左鐵路駱越（崇左南）、碧計（渠黎）、平樁3座牽引變電所供電臂終端驗電檢測完成，南崇鐵路全線接觸網一次送電成功，全線供電線路、接觸網及相關設備均完全帶電。南崇鐵路全線“電通”，標志著南崇鐵路電氣化建設完成，為即將開展的聯調聯試提供先決條件和動力保障，為全線動態驗收奠定基礎。

南崇鐵路是廣西首條自主投資建設的高速鐵路，屬于自治區重點項目，由廣西交通投資集團投資建設。南崇鐵路東起南寧樞紐南寧站，經吳圩機場、扶綏縣至崇左市。全線設南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南、崇左南5個車站，其中南寧站為既有車站，渠舊南站為預留站。正線長119.294公里，設計速度250公里/小時。

接觸網“電通”是鐵路建設過程中的控制性工程，承擔著為電力機車提供動能支持的重任。為確保接觸網送電安全、高效完成，廣西交通投資集團、項目代建單位南寧鐵路工程建設指揮部聯合施工單位中鐵電氣化局集團共同編制送電方案、成立送電指揮組，提前啟動電力、變電遠動系統調試，打通遠動通道并進行接觸網絕緣導通試驗，對接觸網送電現場及沿線牽引所、配電所、箱變等設施反復核對數據、巡查確認，確保設備狀態和電氣連接正常。

南崇鐵路接觸網送電范圍涵蓋南崇鐵路南寧、吳圩機場、扶綏南、渠舊南（預留站）和崇左南5站4區間、正線119.294公里，以及新建駱越、碧計、平樁牽引變電所。南崇鐵路全線送電過程順暢，絕緣狀態良好，接觸網受電后牽引所內設備運轉正常。南崇鐵路接觸網全線送電后，將迅速推進接觸網動態檢測工作。

南崇鐵路預計今年底全線開通運營，作為西部陸海新通道建設的重要交通基礎設施，是我國與越南及其他東盟國家的便捷通道，對于加強廣西乃至整個西南地區與東盟國家貿易和經濟往來，促進“一帶一路”建設有著至關重要的作用。