黨的二十大臨近，銳意進取的中原大地涌動著活力。鄭西高速公路雙龍至西峽段瀝青路面和橋梁伸縮縫施工進入收尾階段，將于年內投入使用；沙河漯河至平頂山航運工程正在緊張施工，將確保年底前建成……得益于各大交通工程建設，河南正推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，形成高質量發展新動能。
近日，一列中歐班列（鄭州）緩緩駛入鄭州北站，一個多小時后，X9021次列車滿載貨物準時發出，駛往中亞。“目前，中歐班列（鄭州）集貨范圍覆蓋全國四分之三區域，境外可達30多個國家130多個城市。”河南省發展和改革委員會主任馬健說，2013年7月至今，中歐班列（鄭州）累計開行突破6000列。
近年來，河南持續提升交通樞紐能級，布局建設了一批鐵公水空重大項目。河南省交通運輸廳相關負責人介紹，以鄭州為中心，覆蓋中部、輻射全國的米字形高速鐵路網已經建成；鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”自2014年開通至今，盧森堡貨航鄭州航線累計執飛4000多班。
今年上半年，河南社會物流總額達到8.5萬億元，同比增長4.3％；物流業總收入3733.3億元，同比增長6.3％。“十四五”期，河南綜合交通建設計劃投資9400億元。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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