軌道交通1號線一期工程
軌道交通1號線一期工程線路起于通州區平潮站,設終點站振興路站,線路總長約為39.182公里,設站28座,平均站間距1.429公里,全線均為地下線和地下站,設平東車輛段與小海停車站各一座,線網共享控制中心一座。
截至目前,軌道交通1號線一期工程28個車站全部封頂;58個正線區間全部貫通;36個聯絡完成施工,正線鋪軌實現“洞通”“軌通”“電通”。
5月8日上午9時28分,1號線電客車駕駛司機張駿秋收到來自軌道交通控制中心調度命令,手指口呼確認行車憑證后,推動主控手柄,電客車緩緩從1號線始發站平潮站,駛向終點站振興路站,標志著南通城市軌道交通1號線一期工程試運行正式啟動。

當天,軌道交通1號線一期工程試運行啟動儀式在軌道交通控制中心舉行。

1號線電客車整體設計風格時尚前衛。列車外觀采用“明亮白”與“熱情紅”的主色調,車身紅色色帶呈前進態勢,彰顯車輛速度感與靈動感,體現“包容會通 敢為人先”的南通精神。

這輛電客車將來最高運行速度80公里/小時,最大載客量2132人,是在浦鎮公司成熟CIVAS地鐵產品平臺以及多城市多項目成功經驗基礎上,結合南通地區的自然條件、線路參數、供電條件、車輛限界及技術參數打造的一款具有南通特色的城市軌道交通智能列車。
“試運行指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格,并完成系統聯調后的非載客運行,是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個中間環節。”軌道公司黨委委員,運營分公司黨委副書記、總經理展曉義介紹,試運行期間,將按照載客運營標準進行全線管控,通過逐步增加上線列車數、逐步縮短行車間隔、逐步延長運營時間及不斷開展各項應急演練等,帶動各設備系統、各崗位人員間的聯動,對各單位人員配置及能力、設備功能和系統安全可靠性以及各單位規章制度進行驗證,為開通運營等工作做好充足的準備,全力保障南通軌道交通1號線高水平、高質量開通。

試運行預計將持續3個月,在具備行車基本條件的情況下,通過不載客運行對運營組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。
軌道交通1號線一期工程
軌道交通1號線一期工程線路起于通州區平潮站,設終點站振興路站,線路總長約為39.182公里,設站28座,平均站間距1.429公里,全線均為地下線和地下站,設平東車輛段與小海停車站各一座,線網共享控制中心一座。
截至目前,軌道交通1號線一期工程28個車站全部封頂;58個正線區間全部貫通;36個聯絡完成施工,正線鋪軌實現“洞通”“軌通”“電通”。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...