2012年夏天,剛走出校園的方基飛來到江西省南昌市第一條地鐵項目實習,正式與地鐵盾構施工結緣。10年來,方基飛始終扎根一線,為著自己摯愛的盾構事業付出心血和汗水,逐步成長為技術精、善管理、能擔當的復合型人才,先后榮獲中鐵十八局“青年崗位能手”、中國鐵建“青年崗位能手”多項殊榮,為企業青年技術干部樹立了榜樣和標桿。
勤學篤行 厚積薄發

方基飛在測量管片錯臺量
為摸透盾構機操作原理,方基飛每天在上千米的隧道內外穿梭,在長80多米的設備上反復查看,跟進盾構施工的每一道工序。他每晚看盾構機圖紙和盾構施工規范,學習盾構施工各類知識,將不懂的問題第一時間記在隨身攜帶的本子上,然后再向師傅請教,或者遠程咨詢盾構廠家。
時間久了,圖紙翻爛了,小本子也皺得看不清字了,但盾構機的“五臟六腑”越來越清晰。那一刻,方基飛懂得了“實踐出真知”的涵義。他說:“對于盾構技術管理人員而言,城市地平線以下才是最好的課堂和舞臺。”
2017年3月,方基飛調任盾構事業部長沙租賃分部機電技術主管,負責對外租賃的4臺盾構機的設備管理工作。工期緊、任務重,為保障4臺盾構機的出勤率,方基飛吃住都在現場,時刻緊盯每一個環節,確保了施工任務如期完成。“這段經歷非常寶貴,為我個人更快成長奠定了基礎”,方基飛說。
迎難而上 銳意創新

方基飛在勘驗盾構機部件
面對南昌地鐵4號線施工中面臨的地下管線及構筑物復雜、地上老舊廠房密集、地質條件脆弱等一系列難題。方基飛和盾構團隊沒有退縮,他們反復研究試驗,制定出盾構機專項改進措施,通過新增高壓沖洗裝置,提升了砂漿罐清理效率,通過新增皮帶稱重系統及總成,提升了出土量和超挖控制水平。他還帶領團隊升級優化了盾構機監控系統、泡沫系統、潤滑系統,提升了盾構機整體運行效率。
在方基飛團隊的保障下,盾構機先后安全穿越全斷面砂層、上軟下硬地層、全斷面泥巖地層,數次刷新南昌市同等地質條件下盾構機掘進紀錄,提前兩個多月完成施工任務。
以賽促學 日益精進

南昌地鐵4號線盾構施工屢創紀錄
“山外有山,人外有人,唯有不斷進取,才能不斷超越”。方基飛一直將這句話記在心間。他不放棄任何一次技能比武的機會,通過參加技能大賽來檢驗和提示自己的技術水平。
從一開始參加公司級比賽時的摸不著頭腦,再到后來參加集團公司、中國鐵建組織大賽時的沉著應對,方基飛在一次次磨練中步入盾構施工操作領域的第一陣列,為公司贏得榮譽的同時,也證明了自己的實力。在2020年全國技能大賽——中國鐵建職業技能競賽中,與盾構機打了8年交道的方基飛,獲得盾構機實體機操作第一名、綜合成績第11名的優異成績。
心底無私 傳道授業

方基飛(右二)在2020年全國行業職業技能大賽中獲得優異成績
一枝獨秀不是春,百花齊放春滿園。方基飛在提升自我的同時,毫不保留地把自己的工作經驗和技術心得分享給新入職的學員,通過組織技能培訓、練兵比武、專題研討等,幫助他們更好更快地成長,累計有近20名機電技術骨干脫穎而出,為中鐵十八局三公司盾構施工專業化發展提供了人才保障。
10年,近10條地鐵,3000多個日夜,20000多米盾構區間。“無數次艱難險阻,無數次要緊牙關向前沖,才成就了今天的我”,方基飛說,“與盾構機相依相伴的日子讓我的人生充實而圓滿,未來我會再接再厲,繼續奮斗,不斷提升自己的專業技術水平。”
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...