去年9月底,通遼市人民政府公開了《關于對自治區政協十三屆一次會議第0038號提案的答復》,詳情如下:
王立恩委員:您提出的“關于啟動通赤承高鐵建設開辟赤峰、通遼連通華北東北兩大經濟區便捷高效新通道”的提案收悉,按照工作要求現將有關情況答復如下:
一、基本情況
集赤通長高鐵項目起自內蒙古集寧市,途經河北省張家口市、承德市,內蒙古赤峰市松山區、敖漢旗,通遼市奈曼旗、開魯縣、科爾沁區、寶龍山鎮、保康鎮,吉林省松原市長嶺縣、四平市雙城堡鎮,終點接入哈大高鐵長春西站。
線路全長約1250公里,設計速度250公里/小時,估算總投資1079億元。
二、實施必要性
通過該項目的實施,一是可以強化東北地區和華北、西北地區的快速互聯互通,配合國家《中長期鐵路網規劃》中的通齊高鐵、齊海滿高鐵,將形成橫穿自治區、連接各盟市的高鐵通道,對于促進東北振興和西部大開發政策有效落實,加強區域經濟協調發展意義重大。
二是可使蒙東地區深度融入東北亞“一帶一路”,補齊區域開放合作方面交通短板。三是可以有效落實黨的民族政策,推動民族地區經濟發展,使民族地區群眾共享新時代改革開放的成果。
三、進展情況
集赤通長高鐵項目已列入內蒙古自治區“十四五”發展規劃,同時自治區發展改革委已完成項目預可研編制工作,目前通遼市、赤峰市正在配合自治區發展改革委爭取列入國家近期規劃,力爭在“十四五”時期開展前期工作。
通遼市將會同赤峰市繼續積極爭取、推動項目進展,爭取早日列入國家近期規劃。

從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...