5月14日,中鐵二局城通公司長春軌道交通5號線六工區南湖廣場站~湖西路站區間右線盾構順利始發。這是項目順利始發的第三臺盾構機,標志著項目正式進入雙盾構區間同步施工的“快車道”。

本次盾構始發時間緊、任務重,為確保盾構順利始發,項目提前規劃籌備,組織召開盾構施工專題研討會,編制盾構施工專項方案、下穿危險源專項預案、應急處置預案等系列針對性方案和預案,通過對盾構機刀盤進行改造,增加其耐磨性,延長刀盤使用壽命;通過合理組織工序銜接,積極協調盾構機進場運輸線路,確保盾構機及配套設備按計劃進場。此外,為安全、高效完成盾構始發準備工作,項目合理分工、責任到人,加大對現場作業人員的培訓教育,通過班前講話、現場交底等措施,強化作業人員的安全施工意識,在確保安全的前提下提高施工效率。在項目全體員工的不懈努力下,僅用時1個月便完成了臨建布置、盾構機進場、吊裝下井、組裝調試、軌道鋪設、反力架安裝等各項盾構始發前準備工作,并順利兌現盾構始發節點目標。
接下來,項目將繼續穩中求進,積極總結施工經驗,嚴格把控各項施工工序,確保現場安全、質量、進度齊頭并進,為盾構順利施工保駕護航。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...