6月8日,從天津港保稅區區內企業中國鐵路設計集團有限公司(以下簡稱“中國鐵設”)獲悉,經過25天的奮戰,由中國鐵設勘察設計的津濰高鐵津沽海河隧道水上勘探工作順利完成。
津濰高鐵是國家中長期鐵路網規劃八縱八橫高速鐵路網的重要組成部分,線路起自濱海站,該站為地下站,設計出站后以隧道形式穿越海河。津濰高鐵津沽海河隧道全長6.66公里,海河水上勘探孔距離天津濱海新區中央大道海河隧道僅70米,是全線重難點工程。目前,中國鐵設已完成津濰高鐵津沽海河隧道12孔981.5米的勘探工作。據悉,中國鐵設將進一步加強現場安全質量進度管控,確保安全優質高效完成津濰鐵路其他段落補充勘察工作,助力津濰高鐵項目高質量建設。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...