企查查產權信息顯示,京滬高速鐵路股份有限公司取得一項名為“縱連板式無砟軌道端刺區摩擦板下缺陷檢測方法“,授權公告號CN115326928B,申請日期為2022年8月。

專利摘要顯示,本發明公開了一種縱連板式無砟軌道端刺區摩擦板下缺陷檢測方法,包括:基于軌道結構特征劃分缺陷檢測范圍,進行沖擊回波檢測,提取并分析反射信號,形成缺陷區域的云圖;選取云圖的典型脫空位置進行鉆孔,持續注入聚氨酯待滲透至疏松層且固化后,采用空心鉆頭取芯;測量芯樣中聚氨酯以及聚氨酯與碎石混合體的厚度,確定脫空層和疏松層的厚度;針對混合體中的聚氨酯進行提取分離,測量并計算得到疏松層的孔隙率。通過本發明的技術方案,既能檢測摩擦板下脫空范圍、脫空高度,還能定量測出疏松層厚度及其空隙率,從而準確評判縱連板式無砟軌道端刺摩擦板下的密實程度,對于科學指導養護維修和注漿質量控制具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...