ARTS軌道交通展消息 近日，濟南互聯網聯合辟謠平臺發布一則消息，有市民在濟南市政府官網提出疑問，濟南至濟陽有軌電車項目已經啟動，但近期并沒有太多公開消息，是否已經停工。對此，有關部門進行了答復。
濟南有軌電車起自濟南東站南廣場，以高架方式上跨濟青高速、小清河，通過濟南黃河鳳凰大橋預留橋梁跨越黃河，全長36.1千米，設站16座，過黃河段與鳳凰路黃河大橋共建。
濟南有軌電車于2022年9月正式開工建設。2023年11月，濟南有軌電車首段無砟軌道在銀河路站至購物廣場站(均為工程名)左線鋪設完成，該項目建設駛入快車道。進入2024年，關于濟南有軌電車的公開消息減少，因此有市民在濟南市政府官網提出疑問，2024年已然過半，濟南市其他軌道交通項目正在有序進行建設，有軌電車項目進展如何，是否處于停工狀態，還能否按照規定時間通車使用?
對此，濟南市發展改革委在濟南市政府官網回復，有軌電車項目并未停工，部分路段受征拆、管遷等影響尚未完全進場。同時，濟南市發展改革委會同市交通運輸局、軌道集團正在對部分技術方案進行優化，以進一步提升有軌電車項目服務水平，計劃明年年底前建成通車。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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