今天(9日)上午，記者從北京市交通委、國鐵北京局獲悉，本市將繼續優化市郊鐵路副中心線、懷密線、通密線等線路的公交化運營，動態調整時刻表，靈活編組列車，更好地服務日常通勤及節假日前往郊區游玩的市民。

截至目前，北京已開通運營4條市郊鐵路，分別是S2線、城市副中心線、懷柔-密云線和通密線，運營總里程已達400公里，開通運營車站24座，發展規模處于全國領先水平。

每逢春季，山花盛開，“開往春天的列車”都會迎來大批乘客。據統計，今年清明假期鐵路運輸為期5天，市郊鐵路S2線、懷密線、通密線三條線路發送旅客共7.2萬人次。

為了服務市民暢游“花海”，今年賞花季，從3月18日至4月13日，S2線每日開行7對列車，周末高峰日在此基礎上再加開4對列車。“針對假日期間懷柔-密云線、通密線旅客希望提前購票的需求，我們還臨時增加了兩條線路鐵路客票預售比例。”北京市域鐵路融合發展集團有限公司相關負責人介紹。

市郊鐵路S2線沿線車站進行了一系列服務提升，其中黃土店站作為S2線的始發終到站，對站房室內外進行統一粉刷，地面進行修補工程，旅客候車環境煥然一新。南口站進行了流線改造，站前廣場、候車室進行全面整修，車站閘機實現“進出合設”，不僅美化了車站整體環境，也優化了旅客進出站流線，提高了進出站效率。八達嶺站整體站房進行全面翻新，新增移動式母嬰室，為旅客提供便捷的候車體驗，并拓寬進出站通道，方便旅客快速進出站。

為解決市郊鐵路乘客出行“最后一公里”的問題，市交通委會同市郊鐵路沿線區政府交通部門，結合線路客流出行主要需求以及列車開行時點，在市郊鐵路站點設置了接駁公交，部分站點還設置了共享單車。乘客出站后，可換乘地面公交或者共享單車前往周邊景區。

據統計，2024年，北京市郊鐵路旅客發送量共計261.2萬人，同比增長12.9%。下一步，國鐵北京局將持續優化副中心線、懷密線、通密線等線路的公交化運營，動態調整時刻表，靈活編組列車。例如，懷密線增設通勤化班次，服務懷柔科學城職住需求;副中心線西延至良鄉、東延至喬莊東站，串聯房山、通州與中心城區，以此打造日均客流量持續增長的“黃金走廊”，助力京津冀協同發展。

除了市郊鐵路，通勤高鐵也為上班族出行提供了便利。今年以來，北京站、北京朝陽站分別增開市郊通勤高鐵列車，其中：增開燕郊站至北京站早高峰D6676次動車組列車;增開密云站、懷柔南站、順義西站至北京朝陽站的早晚高峰G7872/G7873次高鐵列車，市民可乘坐高鐵到北京站換乘地鐵2號線，到北京朝陽站換乘地鐵3號線。