2022年6月14日上午,建設中的武漢新港江北鐵路全線唯一一座隧道——九龍宮隧道順利貫通。至此,由中鐵七局承建的武漢新港江北鐵路香爐山至林四房段站前三標路基、隧道、橋梁結構施工全部完成,為后續軌道鋪設施工奠定了堅實基礎。

武漢新港江北鐵路位于長江以北,西起武漢市黃陂灄口站,東至黃岡市黃州站,全長80.39公里。由中鐵七局負責施工的三標全長22.767公里,施工內容主要包含路基7.63千米,隧道650米,橋梁14.487千米,制架梁1624片,鋪設軌道49.86公里。“九龍宮隧道為V級圍巖淺埋隧道,最大埋深20米,進出口段淺埋偏壓,覆蓋層薄、圍巖全風化,下穿陵園等構筑物和高壓電塔,相對于深埋隧道更容易出現坍塌事故。”項目二工區總工黃偉介紹說。

面對不利因素,在施工過程中,項目嚴格遵循“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤測量”的15字方針,軟弱圍巖隧道按照“先支護、后開挖、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則組織施工,通過提前籌劃、方案保障、支護及時到位等措施,有效克服了洞口段偏壓、埋深淺、圍巖節理裂隙發育等施工難題。據了解,新港江北鐵路是中國“四縱四橫”鐵路專線規劃的一條貨運鐵路,同時也是武漢長江中游航運中心核心港——武漢新港重要的鐵路集疏運通道,建成后既可以實現鐵水公多式聯運,又可與京廣、京九鐵路大動脈相連,對武漢長江中游航運中心建設意義重大。