日前，由中國建筑第八工程局承建、蘇州交投建設管理有限公司代建的長江路南延工程七子山山嶺隧道南側越溪段順利進洞，標志著該工程進入暗挖施工階段，工程建設取得重大突破。
吳中區交通運輸局介紹，七子山山嶺隧道全長4.573公里,最大埋深約190米。穿山暗挖段按小凈距加分離隧道形式進行布置。為確保隧道順利進洞施工，各參建單位精心組織、周密部署，筑牢安全生產防線、夯實安全生產管理舉措，全力克服洞口圍巖等級差、生態管控區內環保要求高等難題，確保項目安全、快速推進，此前已先后完成了強電、燃氣管線臨時遷改、二次交通導改等前期準備工作。
據悉，長江路南延工程七子山山嶺隧道段預計于2025年下半年貫通。吳中區交通運輸局表示，將督促各參建單位緊盯年度建設目標，疫情防控“繃緊弦”，安全生產“拉滿弓”，全力加快項目建設速度。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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