軌道交通展消息 近日，有市民乘坐S9號線時發現，車廂內部分座椅被拆除，取而代之的是扶手欄桿。記者從南京地鐵獲悉，此舉正是為應對該線路客流持續增長，尤其是在節假日期間面臨的大客流壓力，經過前期調研后推出的臨時增容方案。巧合的是，幾天前上海地鐵9號線也啟動了類似的試點拆座椅措施，用于增加站立空間，一度登上熱搜，引發社會關注。

南京地鐵S9號線拆除部分座椅改造扶手

資料顯示，南京地鐵S9號線（寧高線）于2017年12月30日開通運營，線路標志色為明黃色。該線路連接江寧區、溧水區與高淳區，全長52.42公里，設翔宇路南站、銅山站、石湫站、明覺站、團結圩站和高淳站共6座車站。S9號線的開通顯著縮短了南京主城區與高淳區之間的通行時間，進一步強化了城市區域間交通聯系，發揮了軌道交通網絡功能。

自開通后，S9號線被市民和網友親切稱為“釣魚專列”。此前，一段視頻在網上火了——許多攜帶漁具的老人在地鐵到站后一涌而出，向出口“瘋狂沖刺”，這一場景正是發生在S9號線高淳站，從市區乘地鐵來的“釣魚佬”們是希望在高淳水域旁搶個好釣位。此外，S9號線還被稱為“大學生專列”和“最美水上列車”。因其途經多所高校，尤其在開學季，列車上常擠滿了攜帶行李的大學生乘客；同時，由于線路跨越石臼湖，約有12.6公里行駛在“天空之鏡”般的湖面上，因而成為不少游客慕名前來打卡的觀光列車。

S9號線在高峰時期客流壓力大

據悉，南京地鐵S9號線（寧高線）配屬12列3B 型列車，單列車載客量較小。近年來，該線路客流持續增長，日均客運量約為2.5萬乘次，2023年9月28日更創下單日5.2萬乘次的該線路客運記錄。工作人員表示：“在節假日等客流高峰時期，雖已通過增加上線列車、調整行車組織等方式提升運輸效率，但仍無法完全滿足出行需求。高峰期攜帶大件行李的乘客較多，部分站點甚至出現乘客站外排隊、站臺客流積壓滯留的情況。對此，我們一直在探索解決方法。”

目前，為緩解客運壓力，南京地鐵正同步推進該線路列車增購工作。由于列車增購周期較長，故而試點采取座椅臨時改造的應急措施來緩解當下擁擠問題。后續，地鐵方面將全力加快新列車的增購進度，進一步改善地鐵S9號線的客流擁擠情況，持續優化運營服務水平。

據悉，除了這兩條線以外，在更早之前，全國也有一些線路選擇將部分列車的座位拆除以提升運力，如：北京10號線，廣州3號線、6號線。

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