近年來，伴隨“一帶一路”互聯互通深化與全球城市化進程加速，越來越多海外城市進入“軌道交通補課期”。在此背景下，中國地鐵企業正從過去以工程建設為主的“走出去”，進一步邁向以設計咨詢、地鐵建設、運營管理、運維服務、培訓咨詢、投融資與項目管理為核心的“體系化出海”。

據公開信息梳理，僅2025年已有5家中國地鐵運營企業在海外業務上實現落地：廣州地鐵、深圳地鐵、天津地鐵、西安地鐵、港鐵、它們的出海路徑呈現出明顯的“分層與分工”。

在設計咨詢端，廣州地鐵設計研究院股份有限公司牽頭的聯合體簽署越南胡志明市城市軌道交通2號線（濱城—參梁段）調整可行性研究報告編制、前端工程設計及采購服務項目合同，深度參與海外城市軌道交通項目前期決策與方案優化，標志著中國城軌設計與前期策劃能力正進入國際項目“源頭環節”。

??

△廣鐵設計院中標越南地鐵2號線工程設計采購項目

在建設與系統層面，深圳地鐵集團中標越南河內城市軌道交通5號線建設項目，體現中國一線城市地鐵業主在復雜工程組織、系統集成與項目管理方面的綜合能力，正加速獲得海外市場認可。

△深圳地鐵集團中標越南河內城市軌道交通5號線建設項目

在運營咨詢與能力輸出領域，中國地鐵企業的國際化探索不斷深化。天津軌道交通集團參與阿斯塔納輕軌項目，圍繞運營籌備、管理體系與技術支持開展合作，助力中亞城市軌道交通運營能力建設；西安地鐵深度參與波哥大地鐵項目，通過運營維護培訓與技術經驗輸出，為拉美首條地鐵培養本地化運營團隊，推動“中國地鐵經驗”在海外落地生根。

△阿斯塔納輕軌第二批專家學員抵津開展實操培訓

△波哥大地鐵項目第二批運維學員在西安地鐵培訓

在高標準國際運營市場，港鐵公司成功中標悉尼地鐵西線項目，項目包括列車、系統、維護及運營一體化合同，在發達國家市場實現“投建營服”全鏈條輸出，成為中國軌道交通運營能力國際化的重要標桿。

△港鐵公司成功中標悉尼地鐵西線項目 列車、系統、維護及運營一體化合同

從設計咨詢到工程建設，再到運營維護與人才培養，中國地鐵企業正以更完整的產業體系和更成熟的管理經驗，集體出海、協同出海，在全球城市軌道交通新一輪建設浪潮中持續拓展發展新空間。

業內觀察認為，中國地鐵企業集體出海背后有三重動力：一是國內進入存量運營時代，企業需要第二增長曲線；二是中國在高強度客流組織、復雜線網調度、設備運維與安全管理等方面沉淀了成熟方法論；三是海外城市普遍缺“體系化運營能力”，對“可落地、可培訓、可復制”的方案需求強烈。

從胡志明到河內、從波哥大到阿斯塔納、再到悉尼發達市場項目，中國地鐵企業正在把“運營能力”變成新的國際化名片。可以預見，未來中國地鐵出海將不再局限于單點項目，而更可能走向“投建營一體化”“咨詢+培訓+運維的組合式服務”，以更高質量參與全球城市交通治理與可持續發展。