6月26日凌晨3時，當大多數人還在夢鄉中的時候，在位于蒼溪縣龍山鎮境內的蒼巴高速公路文雷宮隧道左洞的施工現場，一聲沉悶的巨響后，爆破取得圓滿成功，施工人員在歡呼聲中慶祝隧道順利貫通。至此，蒼巴高速全線44座隧道已貫通17座。
“這是我們本月繼盧家咀隧道左洞、徐家灣一號隧道左洞之后，貫通的第三座隧道。”中鐵十五局集團四公司項目部負責人告訴記者，文雷宮隧道左線全長1261米，右線1289米，地質條件復雜，為油氣底瓦斯隧道，是全線高風險工程之一。
為確保施工安全，該頂目部在完善門禁系統、視頻監控系統、人員定位系統、應急電話系統的同時，采用了人工加自動瓦斯檢測相結合、各種機械設備防爆改裝、配置雙電源雙通風設備等措施，先后歷經透水、油氣地層瓦斯噴孔等多種風險考驗。
據悉，在建的蒼巴高速公路全線隧道均設計為雙線隧道，共計44座，已有17座貫通。目前，4個工區工程建設有序推進，預計今年底所有隧道全部貫通，2023年12月建成通車。
蒼溪至巴中高速公路全長79.184公里。建成后將與成綿擴容、綿蒼高速相連，構成一條連接成都平原經濟區與川東北經濟區的高速大動脈，同時在巴中和巴中至萬源高速相接，形成新的進出川大通道，對川陜革命老區經濟發展將發揮重要作用。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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