6月30日,嘉興市生態環境局批復《金山至平湖市域鐵路(獨山港至海鹽段)環境影響報告書》(嘉環建[2022]7號)(7月1日信息公開)。
金山至平湖市域鐵路(獨山港至海鹽段,即浙江段)起自上海市與浙江省省界,向西經平湖市獨山港鎮、乍浦鎮、林埭鎮、當湖街道、海鹽縣開發區(西塘橋街道),終至海鹽縣武原街道。項目總投資約1270042萬元,環保投資12761萬元。項目主要建設內容為:新建正線雙線市域鐵路,設計速度160km/h,線路長度41.646km,其中橋梁39.585km,隧道1.9km,路基0.161km;共設車站7座,其中新建站6座,預留站1座,新建車站均為高架站,平均站間距6.94km;新建海鹽東存車場1處,新建牽引變電所1處。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...