5日，我國埋深最淺、偏壓最大黃土隧道——銀川至昆明高速公路馬渠隧道貫通，銀川至昆明高速公路是國家百項交通扶貧骨干通道項目，計劃在2024年建成通車。

貫穿陜甘寧革命老區的銀(川)昆(明)高速公路寧夏段建設取得新進展，全線的頭號重難點控制性工程——馬渠隧道5日安全貫通。

銀昆高速公路起于寧夏銀川市，止于云南昆明市，縱貫寧夏、甘肅、陜西、重慶、四川、云南六省區，是國家高速公路網中貫穿南北的重要干線。中鐵十八局集團二公司銀昆高速項目經理王增立說，馬渠隧道雙線穿越土質松軟，承載力極低的濕陷性黃土溝壑區，線路右側山體最厚達133米，左側山體最薄處僅3.8米，左右側承受的壓力差別巨大，是目前我國埋深最淺、承壓最不對稱的濕陷性黃土隧道，工程面臨多項世界級的風險挑戰。王增立介紹：“我們通過微臺階法留核心土快速開挖、快速支護，及時封閉，以增強隧道整體抗變形能力，創造了月開挖進度100米的同類隧道施工新紀錄。馬渠隧道的安全貫通為我國在復雜地質條件下隧道建設的科研和施工，積累了重要數據和工程經驗。也讓我國黃土隧道工程技術實現國際領先。”

據了解，截至目前，銀昆高速公路寧夏段已經完成總工程量的五成以上，主體工程計劃在今年底全部拉通。

銀昆高速公路寧夏段全長237公里，總投資261億元，是寧夏回族自治區單體投資規模最大的交通項目，建成通車后，將有效改善寧夏中南部地區交通路網條件，對鞏固六盤山集中連片特困區和陜甘寧革命老區的脫貧攻堅成果，促進沿線鄉村振興和經濟社會高質量發展具有重要意義。