7月5日下午2點58分，隨著“轟隆”一聲巨響，國道福建長樂G316線董奉山隧道進口端右主洞淺埋段與其新增工作面順利貫通。至此，國道G316線長樂漳港至營前段項目施工取得新進展。為了破解這國內最大跨度隧道淺埋段施工難題，項目一線組建“黨員突擊隊”，耗時6個月成功穿越淺埋段，并和新增工作面安全“匯合”，將“紅旗”插上了又一個“高地”。

董奉山隧道是國道G316線項目的控制性工程，進口端位于長樂區古槐鎮青山村，隧道下穿董奉山，4洞雙向合計12車道，最小凈距僅有12.9米，最大跨度寬達20.7米，為國內最大跨度隧道!其中隧道淺埋段長達896米，最小埋深僅有5.5米，為國內淺埋段平均埋深最淺、軟弱富水圍巖最長隧道;隧道淺埋段采用“雙側壁導坑+臨時仰拱”工法，施工難度大、工法較復雜、工序轉換頻繁，是國內施工難度最大的特大斷面山嶺隧道。

國道G316項目部隧道工區主管林鎮武介紹：隧道施工期間，多次突發大變形、大沉降，多次遇到大型孤石;為保證隧道開挖的安全,保護生態環境，福州左海集團下屬福州新區交建公司作為業主單位，攜手中交二航局國道G316線A3標段項目部、設計等各方專家，緊緊圍繞“大變形、大沉降”開展多方會議并進行動態設計和施工，采用先進注漿工藝——“局部帷幕注漿及中管棚+小導管注漿”進行施工;同時，項目部組建“黨員突擊隊”“項目攻堅團隊”“青年突擊隊”，針對淺埋段圍巖變化制定詳細的施工方案，合理優化資源配置，申報各項實用新型專利近10項，從技術和管理層面上保證了主線右洞淺埋段的安全貫通。

“大跨度、偏壓、孤石、富水和軟弱圍巖，這里面任一項挑出來都足以讓專家頭疼了，沒想到我們真干成了!我們的黨員、青年們真是好樣的!”林鎮武感嘆道。

G316項目建成后，長樂濱海新城到福州市區車程僅需30多分鐘，將告別以往往返福州要“繞路走、上高速、收路費、路途遠”的年代，跨進實現半小時經濟生活圈新時代!