7月13日凌晨5時，陽涉鐵路電氣化改造工程黃家會隧道處，隨著施工封鎖命令下達，現場機械轟鳴聲、人聲交織在一起，中鐵電氣化局鐵路工程公司參建的陽涉鐵路電氣化改造工程隧道首件工程正式開工。
陽涉鐵路北起石太線的白羊墅站，南達邯長線的懸鐘站，南北縱貫山西省晉中地區東部，走行于太行山脈中段山區，橫跨山西、河北兩省，全長199公里，主要承擔著沿線地區煤炭外運，是國家I級單線鐵路。鐵路工程公司負責對路基、橋涵、隧道、軌道等工程進行施工。
為確保隧道首件工程正式開工，面對點多線長、工點分散、交叉作業多、安全風險大、地質條件復雜等諸多因素，項目部超前謀劃，精心組織，提前安排人員對隧道進行勘察，編制施工組織設計、專項施工方案，強化技術指導，明確現場分工，專人全程盯控，制定作業標準，設置駐站及現場防護，強化營業線施工安全管理，確保首個天窗點施工安全有序。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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