7月26日凌晨，地鐵5號線北延伸段接觸網送電成功，標志該線路順利實現“電通”。
“電通”是地鐵建設的重要里程碑節點，意味著動力照明、通風空調、給排水、電扶梯等設備系統將陸續進入受電調試、實現功能階段，為后續列車上線調試提供有力保障。
地鐵5號線北延伸段共有11座變電所，其中正線9座，分別是5座牽引降壓混合變電所、2座降壓變電所、1座跟隨降壓變電所、1座開關站。獅子山停車場有1座牽引降壓混合變電所和1座跟隨降壓變電所。
為盡快實現“電通”目標，軌道集團在嚴格疫情防控的同時，多次組織承包商、監理、設計各方認真分析時間節點，精心制定項目實施推進方案；施工單位在施工高峰期，投入人力500余人以及大型軌道車輛、大型吊裝設備500余臺次，全力保障實現“電通”目標。
地鐵5號線北延伸段工程呈南北走向，主要位于兩江新區悅來組團和渝北區中央公園片區。該線路起于5號線一期工程起點，止于悅港北路站，線路總長8.64公里，共設7座車站，均為地下車站，分別為玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站。該線建成通車后，將與5號線一期工程形成串聯大渡口區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區、江北區、兩江新區、渝北區的南北向骨干通道，進一步緩解城市交通壓力，為廣大市民出行提供便利。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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