7月27日下午,由濟南市人民政府、省應急廳主辦,市城鄉交通運輸局、市應急管理局、集團聯合承辦的濟南軌道交通工程盾構始發突涌應急演練,在4號線一期工程小高莊站(工程名)舉行。

省應急廳黨委書記、廳長秦傳濱,二級巡視員郭方銘,二級調研員史更新;市政府黨組成員、副市長任慶虎;市城鄉交通運輸局黨委書記、局長曹殿軍,市應急管理局黨委書記、局長劉動,槐蔭區委副書記、區長劉敬濤,集團黨委書記、董事長陳思斌,副總經理劉鳳洲;市安委會有關成員單位負責同志,有關區應急管理部門主要負責同志,部分企業單位、社會救援隊伍代表參加活動。
陳思斌在致辭中表示,組織開展本次實戰演練,對強化應急聯動指揮機制,提高快速反應、協同作戰、應急處置的綜合實戰能力具有十分重要意義。集團將緊緊圍繞“防風險、保安全、迎二十大”這條主線,全力防范和化解安全生產領域各類風險隱患,不斷健全應急工作機制,提升應急處置能力,推動安全形勢持續穩定向好。
秦傳濱宣布“濟南軌道交通工程盾構始發突涌應急演練”正式開始,各組演練人員到達指定區域。
本次演練以4號線一期工程某區間盾構始發時突現涌水、涌砂為背景,通過“施工單位項目應急處置、軌道交通集團應急處置、市級聯合應急處置”三個環節,演練了信息報告、會商研判、消防救援、交通管制、環境監測、積水抽排、涌水封堵、管道搶修等12個演練科目,全方位、全過程模擬了軌道交通工程突發事件應急處置工作。演練結束后,省委黨校應急管理中心首席專家張國亭教授進行點評。
活動現場,郭方銘、劉動為濟南軌道交通集團應急保障中心揭牌。應急保障中心設排水、結構兩大搶險救援隊,每隊配置30名救援人員,并配備排水搶險車等大型應急搶險設備,為提升集團應急處置能力提供了有力保障。
任慶虎在講話中表示,本次演練組織到位、設計合理、環節緊湊,達到了檢驗預案、磨合機制、提升能力的預期目標,并就做好安全生產和應急管理工作,他強調,要高度重視安全生產工作,始終把人民群眾生命財產安全放在心上,始終把排查防控重大安全風險牢牢抓在手上,始終把安全生產責任和措施嚴格落到實處,強化預案體系建設,提高協同處置能力,形成齊抓共管強大合力,全力創造安全穩定的社會環境,切實保障全市人民群眾生命財產安全。
下一步,集團將以本次盾構始發突涌應急演練為契機,深入貫徹落實上級各項部署要求,優化應急預案,儲備應急裝備和物資,前置救援力量,全面持續強化應急能力建設,毫不放松做好應急救援各項工作,做到居安思危、未雨綢繆,全力保障人民生命和財產安全。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...