9月22日，省住房和城鄉建設廳在南京組織召開《徐州市城市軌道交通線網規劃（2020-2035年）》技術審查會，副廳長陳浩東參加會議并講話。省發展改革委員會、徐州市人民政府及相關部門代表參加會議。
陳浩東指出，城市軌道交通線網規劃要進一步加強與國土空間規劃、城市綜合交通體系規劃以及城市和交通相關規劃的銜接，注重與城市發展的融合，統籌推進城市地上地下空間開發利用；要利用建設契機，結合城市發展目標方向，推廣站城一體化開發的TOD發展模式，讓城市軌道交通為城市提供基礎設施支撐，為城市發展賦能；要安排好分期建設時序，充分考慮地方政府財政承受能力，控制債務風險。
會議邀請了五位專家組成技術審查專家組。專家組聽取了規劃編制單位匯報，審閱了線網規劃報告，經質詢與討論，原則同意《徐州市城市軌道交通線網規劃（2020-2035年）》通過技術審查。
近年來，我省積極推進城市軌道交通建設發展，截至2021年底，已建成線路37條、總長973公里；在建線路23條、總長522公里，建設城市軌道交通的城市數量位居全國各省之首，建設規模位居全國前列，在滿足群眾出行、緩解城市交通擁堵、優化城市空間布局等方面發揮了重要作用，切實提升了群眾的獲得感和幸福感。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
