10月14日，汕汕高鐵項目建設取得新進展，該項目控制性工程鰲江特大橋箱梁架設完成。至此，中鐵廣州工程局集團承建的汕汕高鐵標段主體工程全部完工。

上午9時，隨著鰲江特大橋最后一榀長達32米、重達820噸的簡支箱梁安全平穩架設，汕汕高鐵站前三標15座大橋共計700片箱梁全部架設完成。這也標志著該標段線下主體工程實現完工。

汕汕高鐵是廣東省境內汕頭至汕尾之間的高速鐵路，也是漳州至汕尾鐵路（漳汕高速鐵路）的重要組成部分。正線全長162.238公里，設計時速350公里。汕汕高鐵站前三標長37.157公里，位于陸豐市境內。

中鐵廣州工程局集團汕汕高鐵項目經理陳文祥介紹，為保證架梁工作如期完成，項目部科學統籌規劃，加大人、物、機等資源投入，運梁車24小時不間斷運輸作業。“根據預制箱梁體積大、重量大、移動難的特點，我們在工藝上采用‘四點起吊三點受力’的施工措施，在吊裝過程和存梁過程中確保四個吊點受力均衡和吊裝作業安全，對運梁車、架橋機、存梁臺座等進行安全檢查測試與監控，并以高標準、嚴要求對架梁工人進行安全培訓。施工中，我們堅持疫情防控常態化工作，確保架梁安全、優質、順利推進。”

汕汕高鐵位于粵東沿海港口城市經濟帶的中心軸線上，是粵東地區城際軌道交通網的重要組成部分，并構成了粵東與珠三角間聯系的主要通道，建成開通后，將與廣汕鐵路、贛深鐵路和即將建設的汕漳鐵路連成一體，成為粵東地區與粵港澳大灣區緊密聯系的重要通道，并填補沿海通道縱向一千多公里范圍內無高速鐵路布局的空白，打破區域高速鐵路發展“瓶頸”。

汕汕高鐵建成通車后，從汕頭到汕尾旅行時間在一小時內。