日前，青島市住房和城鄉建設局公示了浮山隧道工程。根據初步線位方案，工程全長約4.4公里，南起香港東路，以隧道形式下穿青大三路、浮山山體，連接勁松五路，北至遼陽西路，擬在香港東路、銀川西路南、同興路北、遼陽西路北分別設置隧道出入口。
公示方案顯示，隧道主線采取雙洞、雙向6車道規模。隧道北端沿勁松五路布置，主出入口布置于同興路以北，次出入口布置于銀川路以南，實現逐級分流;隧道南端沿著青大三路布置，在香港路(向西)設置一對主出入口，在香港路(向東)設置一處入口，在海江路設置一處出口;隧道全長約3.9km。
此次公示主要就以下幾點征求公眾意見，如有其他方面意見或建議也可提出：是否同意項目的建設;認為項目建成后對當地經濟及社會有何影響;認為項目建設運營會對您的生活、工作帶來何種影響;對項目最關心的問題;其他意見和建議。
據悉，浮山隧道規劃為城市主干路，已列入城市更新和城市建設三年攻堅行動。項目的建設主要為完善城市路網，均衡城市交通分布，服務居民交通出行，促進城市長遠發展。日前，青島市住建局相關負責人明確表示，目前，浮山隧道等正在抓緊開展方案研究和前期工作，力爭今年底或明年初開工建設。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
