8月8日上午9時18分，隨著一聲炮響，由中國鐵建參與投資，中鐵建重慶投資集團有限公司施工總承包，中國鐵建大橋局施工的渝湘復線彭酉路6標在百余名工人經過600余天日日夜夜的艱難奮戰后，實現楊家坪隧道右線貫通，成為全線首座雙洞貫通的高瓦斯長隧道。
楊家坪隧道位于重慶市酉陽縣境內，為分離式雙洞隧道，左洞長2493米，右洞長2534米，隧道設計為雙向四車道，設計時速80公里。楊家坪隧道地質條件復雜，多處存在巖溶及頁巖夾層、穿越瓦斯煤系地層，具有施工作業難度大、技術管理要求嚴、安全風險高等特點，其洞身穿越煤系地層，煤層厚度最大為0.7米，瓦斯壓力高達0.26兆帕。
為確保隧道順利貫通，彭酉路6標項目部嚴格按照高瓦斯工區進行管理，采用防爆型用電設備，實現用電系統的“三專兩閉鎖”。他們采用人工檢測與自動監控報警系統相結合的方式第一時間掌握隧道內瓦斯等有害氣體積聚情況，通過采用超前鉆探、地質雷達、TSP等超前地質預報長短相結合方式探明前方掌子面圍巖變化和采空區瓦斯涌出情況，確保洞內施工安全。
該項目于2021年1月正式開工建設。項目建成后將縮短渝東南地區與主城經濟圈的距離，增強渝東南地區各區縣的緊密聯系，促進沿線旅游資源開發，帶動沿線經濟持續快速發展。
楊家坪隧道右線順利貫通
楊家坪隧道俯瞰
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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