伴隨著最后一聲炮響，近日，杭溫高鐵又一千米級高風險隧道——戶口隧道順利貫通，由此杭溫高鐵五標段實現貫通，標志著全線即將進入無砟軌道施工階段。
戶口隧道位于溫州市永嘉縣境內，全長7756.65米，最大埋深750.5米。由于該隧道地質條件復雜，圍巖以V和VI級為主，施工難度大、安全風險高，施工方多次研究、細化方案。在施工過程中，突破高地溫、巖爆、涌水等不良地質影響，以及持續高溫等諸多困難，全力保障這一高風險隧道順利貫通。
杭溫高鐵是連起杭州與溫州的快速交通干道，北起杭州市桐廬東站，向南經過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里。全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個站。工程建設分兩期，一期為義烏至溫州段；二期為杭州至義烏段。
杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，該條鐵路建成運營后，杭溫高鐵在桐廬東站與合杭高鐵湖杭段相銜接，未來列車可直接駛入杭州火車西站，乘高鐵從杭州至溫州的耗時，有望縮短至1小時，對于完善區域路網布局、促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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