2022年8月25日15點38分,隨著“津軌9號”盾構機刀盤的緩緩轉出,由中鐵(天津)軌道交通投資建設有限公司建設管理,四川鐵科監理公司監督管理,中鐵一局承建的天津地鐵4號線北段工程最長盾構區間順利貫通。

天津地鐵4號線北段工程小街站至郎園站盾構區間是天津地鐵4號線北段工程最長盾構區間,其中盾構區間右線由郎園站始發,沿京津公路西側由南向北敷設到達小街站,沿線風險主要為自身全長1871米長距離隧道的Ⅰ級風險源及下穿津霸鐵路的Ⅱ級風險源。

自2022年3月10日小街站至郎園站盾構區間右線始發,項目部在項目公司的大力幫扶下,在監理單位的大力支持下,項目全體參建人員共同努力,穿鐵路,戰疫情,攻堅克難,歷時5個月,順利下穿津霸鐵路,最終實現盾構區間右線貫通,按時完成施工任務。施工過程中,項目部領導嚴格管控各項施工任務,嚴格控制掘進參數,強化過程控制,發現問題及時糾偏,從而確保成型隧道質量,同時克服因疫情原因導致主要材料供應路線不暢通的問題,保證了下穿鐵路過程中材料供應的及時性。針對掘進施工過程中遇到的下穿津霸鐵路的難點施工任務,面對盾構機距離橋墩樁基距離較近,易造成樁基沉降,軌道沉降、變形以及接觸網桿傾斜變形等問題,項目制定了專項方案并進行試驗段施工,在穿越過程中嚴格領導帶班、全員值班,各項參數控制良好,順利穿越津霸鐵路。

下一步,項目部將再接再厲,盡快完成右線接收剩余工作,同時確保左線順利推進,力爭下月完成左線盾構接收。