圖為太原西北二環高速中足山特長隧道
9月4日，太原西北二環高速公路發展有限公司消息，經過近兩年的艱苦奮戰，由中鐵廣州局市政環保公司承建的太原西北二環高速中足山特長隧道右線順利貫通，這是繼8月20日中足山隧道左洞貫通后，又一重大節點目標的勝利，標志著全線首座特長隧道雙線勝利貫通。
中足山隧道左線全長3720米，進口位于古交市嘉樂泉鄉獅子村，出口位于忻州市靜樂縣羊圈坪村。隧道洞身段地質復雜，地形起伏大，地質條件復雜。
為保證隧道順利貫通，負責建設的ZH08標項目部嚴格落實各工序檢查驗收，發現問題及時整改，確保各項制度落實到位。按照“巖變我變”的施工原則，結合隧道各段巖層特點，優化爆破參數，對炮孔布置及裝藥結構進行合理調整，有效減少了施工對圍巖的擾動，提高了施工效率，降低了材料損耗，縮短了通風降塵時間，改善了洞內空氣質量。同時，項目部堅持從嚴從實從細做好常態化疫情防控工作，為項目施工大干創造了有利條件，最終安全、優質、高效地順利實現了中足山特長隧道提前貫通的節點目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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