8月31日20時,隨著220千伏孝義變電站1號主變5次沖擊完成,全站設備數據正確、運行正常,國網萊蕪供電公司220千伏孝義輸變電工程一次送電成功,順利投入運行。至此,濟萊高鐵兩個牽引站供電工程全部送電成功,這將為濟萊高鐵萊蕪北牽引站提供更加可靠的供電保障。
濟萊高鐵是山東省“十三五”高鐵網建設的重點項目、山東“四橫六縱”高鐵網中的重要一縱、濟南“米”字型高鐵網的重要組成部分。建成通車后,將加強省會城市群經濟圈與京津冀長三角等地區的互聯互通,有力增強經濟圈的輻射帶動作用,促進區域融合發展。
濟萊高鐵全線117.49千米,共設牽引站2個,承擔著高鐵全線通車的動力能量供應,分別為位于歷城區的葫蘆套村牽引站和位于萊蕪區的萊蕪北牽引站,葫蘆套村牽引站已于今年7月28日送電。
220千伏孝義輸變電工程,為濟萊高鐵萊蕪北牽引站提供電源。國網萊蕪供電公司立足服務省會發展大局,組織精干力量聚力攻堅線路遷改、牽引站供電等系列電網工程建設。保姆式服務省市重大項目建設,讓項目落地用電“蕪”憂,為高鐵建設“用上電、用好電、不停電”服務。
該工程是國網萊蕪供電公司首座220千伏鋼結構主體變電站,全站總建筑面積3783平方米,新建240兆伏安主變壓器1臺,220千伏出線4回,110千伏出線6回,均采用戶內GIS設備;10千伏出線12回,采用戶內金屬鎧裝開關柜。工程送電投運后形成220千伏城義I線、城義II線、義牽線和鵬義線的運行方式,其中220千伏義牽線和220千伏鵬牽線為濟萊高鐵萊蕪北牽引站提供電源,為濟萊高鐵運行提供可靠用電保障。
工程自3月份開工建設以來,國網萊蕪供電公司配齊配優業主、監理、施工項目部人員,黨員主動擔當業主項目部經理,常駐施工現場,建立日管控、周通報、月考核機制,明確設計出圖、物資到貨、施工專序、停電計劃等關鍵節點時限,及時協調解決困難問題,保證各環節無縫銜接。施工期間,施工人員克服疫情、民事,以及高溫、連續降雨等惡劣天氣影響,科學制定施工工期,合理組織交叉作業,日夜加班輪流作業,保證施工不間斷,最終歷時5個月,圓滿完成工程建設。工程送電投運后,將改變原先過渡供電方案,到最終供電方案,為濟萊高鐵萊蕪北牽引站提供可靠用電保障。
國網萊蕪供電公司將緊緊圍繞“宜商三電”要求,立足“企業感受第一評價,群眾滿意第一標準”,持續優化電力營商環境,以高效的服務、優質的供電,助力省市重大項目建設,為新時代現代化“強省會”建設,貢獻“萊電”力量!
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...