這兩天，有關上海軌道交通26號線規劃建設情況的內容被傳得沸沸揚揚。9月5日，上海交通官方微博回應稱，經核實，相關線路規劃還在前期研究過程中。
網傳消息稱，上海26號線被規劃為市區聯絡環，也是繼軌道交通4號線后，上海的第二條地鐵環線。線路全長約77.87公里，共設56座車站，建成后將成為中國最長的城市地鐵環線。作為“核心保護環”的軌道交通4號線全長33.6公里，設26座車站，6節A型車編組。
近期，部分新聞媒體和自媒體報道了軌道交通26號線的規劃建設情況。對此，市交通委表示，經核實，相關線路規劃還在前期研究過程中。
市交通委提醒廣大市民和網友，上海軌道交通規劃線路走向和站點設置都應由市政府批復，建議市民和網友以市政府相關主管部門發布的信息為準。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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