近日，珠三角城際廣佛東環項目傳來捷報。隨著盾構機刀盤破壁而出，琶洲站-金融城站區間（下稱“琶金區間”）上行線隧道順利貫通，成功下穿江面寬570米的珠江前航道，為下一步工序順利推進奠定基礎。

琶洲站至金融城站區間上行線全長1892.5米、下行線全長1882.9米，采用兩臺直徑9.13米的土壓平衡盾構。盾構從金融城站南始發，以“S”彎小曲線先后下穿棠下涌、臨江大道、綜合管廊、琶洲大橋、珠江前航道、有軌電車等重要建構筑物。其中珠江前航道江面寬570米，最大水深6.6米，航運交通繁忙，水位受漲落潮影響起伏較大，地理環境復雜。盾構以600米半徑小曲線穿越長度達890米的珠江航道，該段隧道頂部最大埋深22.8米，隧道部分區段上部覆土無全風化和淤泥等隔水層，開挖面與江水存在水力聯系，施工風險和難度高。

盾構始發以來，珠三角城際公司組織參建單位全面落實風險分級管控各項措施，先后四次組織梳理過江段施工風險，并將琶金區間盾構隧道下穿珠江前航道提級為公司高風險工點進行管控。施工單位中鐵隧道局項目全體員工克服了小曲線長距離下穿珠江前航道、下穿既有線、刀盤結泥餅、渣土外運等困難，以雙線單月最高300米，平均每月180米的施工進度，兩臺盾構分別于2022年5月17日、5月28日達到停機位。琶洲站提供貫通條件后，上行線9月26日恢復掘進，并于10月9日11時安全順利出洞。下行線計劃10月底之前貫通。