9月7日，伴隨著“八局57號”盾構機刀盤緩緩破開館洞門，由中建八局承建的合肥地鐵3號線南延線工程1標段4個盾構區間中的最后一個——下派河路站～館驛路站盾構井區間順利實現雙線貫通，并成為合肥市軌道交通三期建設工程6條線路中首個實現全線洞通的標段。
合肥地鐵3號線南延線是合肥市軌道交通三期建設工程的重要組成部分，全長11.3km，共設車站8座。中建八局承建其中3站4區間及1個停車場出入線的施工任務，線路全長約6.7km，是中建八局在安徽市場首個城市軌道交通正線工程，建成后將加強肥西與中心主城區之間的聯系，方便居民出行，完善合肥軌道交通線網，優化交通布局，緩解交通壓力。
自進場以來，項目團隊始終秉持“全面排頭 全程領先”的完美履約理念，錨定目標任務，堅定必勝信心，全力打好施工生產攻堅戰，創造了一個又一個“全線第一”。同時，在隧道掘進的450多天里，高峰期有5臺盾構機同時掘進，實現了單臺盾構機單日掘進拼裝22環，以及單臺盾構機單月掘進拼裝314環的軌道“加速度”。八局鐵軍在江淮大地上唱響了一支支勝利凱歌，并為千古廬州的高質量發展注入了強勁動力。
擊鼓催征穩馭舟，奮楫揚帆勇向前。中建八局將始終胸懷國之大者，全力拓展基礎設施領域，傾力打造精品民生工程，為推動“交通強國”建設集成八局智慧。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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