秋風送爽,丹桂飄香。在這收獲的季節,南京地鐵又傳來喜訊,經過全體建設者的共同努力,1號線北延工程已基本完成建設任務,順利通過項目工程驗收,標志著這條線路即將開始不載客試運行。

根據住建部《城市軌道交通建設工程驗收管理暫行辦法》(建質〔2014〕42號)規定,南京地鐵建設有限責任公司成立了1號線北延項目工程驗收委員會,并于9月12日至14日在南京組織召開了1號線北延項目工程驗收會。
為確保驗收標準,保障工程質量符合設計及有關規范要求,本次驗收會議還邀請了14位專家對1號線北延工程進行全面檢查和驗收。驗收內容主要包括1號線北延工程政府部門有關文件及批復、(子)單位工程驗收資料,停車場、線路、軌道、限界、車站、土建結構,供電、信號、通信、綜合監控、站臺門、通風空調、給排水和消防等機電系統設備的安裝,以及設備系統調試等項目。
驗收委員會聽取了南京地鐵建設有限責任公司所作的合同履約情況報告,分綜合、土建裝修、機電和系統四個驗收組分別對線路、限界、軌道、車站、區間、停車場、機電及系統設備進行了工程實體質量檢查,并測試了66項機電設備系統功能,查閱了工程施工資料,經充分討論和交流,驗收委員會一致認為:1號線北延已基本完成了工程建設任務,達到了設計及相關規范要求,各系統工作基本穩定,同意通過項目工程驗收。
南京市軌道交通工程質量安全監督站對本次驗收的組織形式、驗收程序和執行標準等進行了全過程監督。
接下來,南京地鐵將通過模擬開通后的真實運營環境,對列車運行各項技術參數、各設備系統和功能的可用性、安全性和可靠性進行反復校驗和調整完善,檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業務水平。同時還將繼續做好并完成各類專項驗收、竣工驗收和初期運營前安全評估等工作,按時、優質、高標準開通這條線路,向著高質量發展的目標不斷邁進。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...