6月13日上午,撫州東臨環城高速公路控制性工程——上殊源隧道正式進洞施工,標志著該項目進入全新的施工階段。


上殊源隧道位于撫州市東鄉區長林村上殊源家以北,為分離式隧道,隧道左線長380米,右線長395米,洞門左、右線均為端墻式。該工程由中鐵二十四局集團承建,為保證安全順利進洞施工,項目部堅持技術先行理念,全面了解施工部位水文、氣象、地貌等特點,不斷優化施工方案,制定了完善的工序標準,對物資材料、人力資源、機械設備、臨建場站等生產要素進行了提前謀劃,為隧道按期進洞施工打下堅實基礎。下一步,中鐵二十四局集團東臨項目Ⅰ標項目部將以上殊源隧道進洞施工為契機,搶抓當前施工有利時機,緊扣時間節點,倒排工期、加快進度,科學合理調度施工力量,確保項目連續、優質、快速推進。


據了解,撫州市東臨環城高速公路項目始于滬昆高速公路東鄉互通,終于撫州東外環高速公路的撫州東互通收費站,全程約40.7公里,總投資額約為57.4億元。建成后,將極大縮短撫州東站(東鄉區)與臨川區的通行時間,對打造東臨一體化及大南昌都市圈具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...