9月18日，從市住建局獲悉，襄江大道關鍵性節點——魚梁洲隧道進入工程收尾階段，預計9月底正式通車。
魚梁洲隧道是襄江大道連接東津新區與樊城區的一條快速通道，全長5.4公里，總體采用隧道結構。其中，兩次下穿漢江的沉管隧道總長1.01公里，是漢江首條公路隧道，也是目前國內整體建設規模較大的內河沉管隧道。
當日上午，在魚梁洲隧道樊城出入口處看到，施工人員正在攤鋪最后一層瀝青。此前，東津出入口已基本建成。據中交二航局襄江大道項目總工曾波存介紹說，隧道內部機電、消防、防火板等附屬設施安裝工作已全部結束，樊城出入口瀝青攤鋪完成后，將進行無縫伸縮縫施工。
市政府投資工程建設管理中心總工程師張林告訴記者，目前，住建部門正與參建單位密切配合，精細化施工，確保各類工程按時完工，同時第一時間聯合相關單位開展消防、質量驗收，并組織防火、防洪及人員逃生應急演練，確保魚梁洲隧道本月底順利通車。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
