9月14日,由中鐵十八局承建的粵港澳大灣區互聯互通基礎設施工程——廣州北江引水工程全長11.4公里的重難點工程4號隧洞全面貫通,標志著廣(州)清(遠)人民同飲一江水的愿景正逐步變成現實。

廣州北江引水工程4號隧洞TBM順利貫通
廣州北江引水工程是一項公益性和戰略性水資源安全保障項目,是廣州市構建多水源安全供水保障體系,完善中心城區應急備用水源,滿足花都區、廣州空港經濟區、白云區等北部片區供水需求的重大民生工程。工程由北江水源工程、新建配套水廠和配套管網3部分組成,規劃每日最大取水規模為100萬立方米。工程建設面臨軟基處理、溶洞、超硬山體掘進、山體斷裂帶、鐵路、河流、公路等復雜多變的施工環境。
由中鐵十八局承建的4號隧洞橫跨廣州市和清遠市,是項目全線重難點工程和關鍵性節點工程,施工長度占項目全長的72.6%,具有“硬巖層、大埋深、長距離、高壓力”等特點,采用國內首臺新型敞開式隧道掘進機(TBM)施工,是華南地區應用掘進斷面最小、系統集成化最大、定制與個性水平最高的TBM設備。
自2020年9月7日始發掘進以來,廣州北江引水項目積極探索“TBM+BIM”綜合應用,搭建“標準化、規范化、精細化、信息化”生態數字建造管理模式,通過合理優化施工組織、設備維保,確保TBM“持續、均衡、快速”施工,創造了單日最高進尺47.07米、單月最高進尺701.68米、平均月進尺460米的好成績,順利實現了安全、快速貫通,為全線貫通通水奠定了堅實基礎。

廣州北江引水項目TBM
據悉,北江引水工程全面建成通水后,將完善廣州市規劃“西片以西江、南片以順德水道和沙灣水道、東片以東江北干流和增江、北片以北江和溪流河為主供水水源”的四大水源互補供水格局。屆時可滿足廣州北部地區200多萬居民的中長期供水需要,有利于提高北江水資源利用率、加強廣州北部飲用水安全保障、改善區域水生態環境、優化區域水資源配置,同時對于推動廣清一體化以及廣州北部經濟社會發展具有十分重要的現實意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...