9月21日，九(寨溝)綿(陽)高速公路取得重大進展，作為全線特長隧道之一的重難點工程——平南特長隧道順利貫通，為力爭2023年底實現項目全線建成目標奠定堅實基礎。
平南隧道位于四川省平武縣平通鎮境內，處在龍門山脈中部，近巖性以灰綠色絹云千枚巖為主，夾雜少量泥質灰巖及石英巖脈，海拔約900米，全長3.5公里。隧道工程地質情況復雜，項目團隊在施工過程中，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的總體施工方案，多次開展現場技術交底，采取各種有效措施，以安全為第一，嚴格把控質量，保障項目高質量完成。
九綿高速公路全長約240公里，起于九寨溝縣郭元鄉青龍橋附近，經阿壩州九寨溝縣和綿陽市平武縣、北川縣、江油市，止于綿陽市游仙區張家坪，于2016年4月開工，預計2023年底建成，建成通車后，綿陽到九寨溝的時間縮短為4小時，將進一步強化川西北經濟區、成綿互通互融和沿線區域旅游產業振興，推動經濟發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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