9月23日上午8點，隨著山體內的最后一層泥土被挖開，劍河至黎平高速公路(以下簡稱劍黎高速)TJ-4標段巖梁山隧道右線在清晨的陽光中正式貫通。

貫通儀式現場

貫通現場，挖掘機伴隨著震耳的引擎聲，不斷挖掘、清理著洞口的碎石及泥土。隨著洞口的擴大，昏暗的隧道也逐漸被陽光照亮。看著這一階段性成果，現場施工人員臉上紛紛露出欣喜的笑容。

逐漸挖開的隧道口

“比預期進度提前了10天，這也是我們整個標段6個隧道作業面里第一個貫通的隧道。”劍黎高速TJ-4二工區負責人張佳男激動地說。

挖掘機駕駛人員正抓緊挖掘工作

據悉，劍黎高速巖梁山隧道位于黔東南州劍河縣南加鎮境內，為小徑距雙線雙洞隧道，左線全長1152米，右線1145米，由中國鐵建大橋工程局集團承建。因緊連劍黎高速全線控制性工程——南孟溪特大橋，右線隧道的貫通對大橋施工具有極為重要的意義。

劍黎高速巖梁山隧道施工入口

“劍河縣境內山高坡陡，南孟溪特大橋連接巖梁山隧道的引橋部分恰好處于懸崖絕壁，開辟施工便道難度大成本高，因此引橋部分遲遲沒有開工。”張佳男介紹。

據了解，南孟溪特大橋作為劍黎高速公路全線控制性工程，橋長987.5米，為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主跨跨度及主塔高度均排在黔東南州第一。

南孟溪特大橋施工現場

隨著隧道貫通，施工車輛便能借隧道進入引橋施工點，從而為南孟溪特大橋的如期竣工奠定基礎。而引橋施工點的開工也標志著劍黎高速TJ-4標段正式進入全面施工階段。

“巖梁山隧道貫通以后，我們標段的整體工程進度就完成了50%以上，接下來我們的施工重心將全面集中在南孟溪特大橋的建設上，標段主體工程也預計于2023年10月底竣工。”劍黎高速TJ-4標段項目部負責人曲智富說。

南孟溪特大橋效果圖

為在實現安全生產的同時，加緊加快施工進度，該標段也針對當前新冠肺炎疫情嚴峻形勢，實施全封閉式管理，并不斷攻克交通運輸、施工技術等難題，在“一鼓作氣向前沖”的拼勁下，加緊推進各項目進度。

劍黎高速TJ-4標段取得的階段性成果只是整個劍黎高速項目進度的一個縮影。作為黔東南地區高速公路網絡的重要組成部分，隨著劍黎高速公路工程正式進入高峰施工階段，劍河縣、錦屏縣、黎平縣的交通發展也將翻開嶄新一頁。