
23日凌晨5時許,隨著一聲爆破聲響,衡永高速公路祁山隧道右線貫通。至此,祁山隧道全線貫通。衡永高速公路預計2024年通車。
祁山隧道是衡永高速公路項目重點控制性工程,為全線唯一的一條長隧道,設計為分離式雙線隧道,左線長2550米,右線長2630米。8月9日祁山隧道左線提前貫通后,項目部制定了“兩線齊頭并進,重點偏移右線”的施工方案,在抓好安全生產的前提下加快施工進度,順利實現全線貫通。
衡永高速公路起于衡陽市蒸湘區雨母山鎮雨母村,起點接許廣高速,在冷水灘區北側馬坪村與二廣高速相交,順接永零高速。線路全長106.227公里,采用雙向四車道高速公路標準,設計行車時速120公里。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...