4月29日，重慶地鐵5號線北延伸段最后一個TBM區間——魯家溝站至中央公園西站TBM區間左線順利貫通，宣告5號線北延伸段迎來全線洞通。

洞通是地鐵建設中首個重要的工程節點，意味著線路區間隧道全部打通，此時即可沿著地下隧道從起點站步行至終點站。

洞通后，鋪軌項目就具備了進場條件，為下一階段性目標“軌通”打好基礎。

地鐵5號線北延伸段建設過程中，各參建單位2000多名建設者協同配合，180余臺大型機械設備掘進作業，經過930個晝夜的全力奮戰，攻克了眾多工程難題。

TBM掘進時，施工單位采用注漿預加固、水平連續皮帶機出渣、自動化監測系統等先進工藝與技術，順利完成38.82‰大縱坡施工、近距離下穿既有10號線等挑戰。

其中，中央公園西站-椿萱大道站區間TBM穿越400米深回填土區，深度之大在重慶尚屬首例，對重慶市后續地鐵工程建設具有重要的借鑒意義。

地鐵5號線北延伸段工程呈南北走向，主要位于兩江新區悅來組團和渝北區中央公園片區。線路起點為已運營5號線園博中心站，終點位于秋成大道與悅港北路交叉路口南側的悅港北路站，該線路將穿過中央公園大體量千億級商圈。

線路總長8.64公里，主要沿秋成大道地下敷設，共設7座車站，均為地下車站，分別為玉河溝站、甘悅大道站、魯家溝站、中央公園西站、椿萱大道站、悅港大道站、悅港北路站。

按照計劃，地鐵5號線北延伸段園博園到悅港大道段將于2022年內建成通車，屆時將進一步改善兩江新區交通條件，便捷市民乘客出行。