由中國鐵建投資集團聯合投資建設,中鐵十六局集團承建的太原軌道交通1號線101標西西盾構區間左線日前貫通,標志著西西盾構區間實現雙線貫通。
該盾構區間從西山礦務局站掘進始發,直至西銘路站,區間左線全長899.355米,右線全長898.685米。線路雙線均由西山礦務局站大里程始發,位于西礦街下,沿西礦街大致呈東西向敷設,線路下穿西山煤電地下防空洞、金城苑小區臨建廠房、西山萬隆實業公司辦公樓等風險源,區間坡度大、控制難度高,水平運輸過程中極易發生溜車等現象。
在盾構施工過程中,施工團隊嚴格遵守各項施工要求,合理優化盾構人員配置,明確各管理人員崗位職責;對每一環盾構掘進施工進行嚴格把控,并對現場質量、安全、進度進行實時監測。加強風險管控,穿越各個風險源時,提高風險意識,定期召開專題會,針對線路坡度大等一系列難題,及時動態調整盾構參數。通過對各個環節的嚴格把關,以及精細化的管理工作,確保了西西盾構區間雙線順利貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...