在剛剛過去的國慶節假期，雄安新區仍是一番熱火朝天的建設景象。在雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）項目施工現場，全線7000多名工人堅守建設崗位，地下隧道、地上橋梁等主體工程同步立體推進。

“R1線是雄安新區軌道交通網絡的重要干線，全長約86公里，地下段約20公里、高架段約65公里、過渡段約1公里。” 河北雄安軌道快線有限責任公司總工程師辦公室（設計部）副主任莊建杰說，R1線兼具高鐵的運行速度和地鐵的運營模式，建成后可實現半小時直達北京大興國際機場，一小時直達北京麗澤商務區和金融街。

河北雄安軌道快線有限責任公司有不少員工家在北京，他們不僅是雄安新區軌道交通網絡的建設者，也是見證者和受益者。“我家住在北京西站附近，以前開車到雄安新區需要兩個小時，自從京雄城際鐵路開通后，北京西站到雄安站車程只需要50分鐘。”莊建杰說。

2020年底，連接北京和雄安新區的京雄城際鐵路全線開通運營，進一步完善京津冀區域鐵路網布局的同時，也密切了雄安新區與北京、天津等城市的聯系。

在距離京雄城際鐵路雄安站不遠處，京雄商高鐵雄安新區至商丘段于上月底正式開工建設，該路段全長552公里，設計時速350公里，建設工期4年。

國慶節當日，雄安新區至山西忻州高速鐵路也正式開建，全長342公里，設計時速350公里，建設工期約4.5年。建成后，將進一步完善京津冀地區鐵路網結構，更好服務京津冀協同發展戰略，極大便利沿線人民群眾出行。

根據《河北雄安新區規劃綱要》，雄安新區將構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡，加強和北京、天津、石家莊等城市的聯系。其中，“四縱”為京廣高鐵、京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段，隨著相關項目加速建設，一張以雄安為中心的軌道交通網絡正在逐漸成形，雄安新區將更高效融入“軌道上的京津冀”。