記者從深圳地鐵集團最新獲悉，地鐵6號線支線已于近日完成項目驗收，工程進入最后收尾階段，該線路預計將于今年12月通車運營。
6號線支線是一條開往深圳、東莞邊界的地鐵線，起自光明區6號線光明站，止于深莞邊界，全長約6.13公里，共設4站4區間，站點分別為光明站、圳美站、中大站、深理工站，其中，光明站為6號線支線與6號線的換乘站。
該線路在設計、技術、環保等方面有多項創新，建設了深圳首個地下自行車智能立體停車庫，推動了中等距離機動化出行向自行車交通轉移，實現綠色低碳出行。同時，車站AFC系統按智慧車站設計，除滿足基本售檢票功能外，還配置開放式一體化客服中心、智能票務終端、智能票務機器人等智慧客服類設備。
據了解，截至目前，6號線支線車站主體已全部完成，區間全部貫通；車站設備安裝及公共區裝修基本完成；項目驗收已經完成；剩余裝飾裝修工作正在加緊推進，整體工程朝年底通車穩步邁進。該線路建成通車后可與我市多條地鐵線、高鐵線實現換乘，有力提升區域交往便利度，尤其對促進深莞一體化建設具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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