近日,湖北省荊門市最近3年內投資額最大的民生工程、主城區最長的隧道貫通。荊山大道(羅漢山隧道:象山大道~海慧路)工程包含3個子項目:荊山大道市政道路工程,海慧路立交主線橋工程,羅漢山隧道工程工程,此次1橋1隧1路的全線貫通,標志著羅漢山隧道項目進入最后的路面施工、附屬機電、裝飾裝修及綠化工程施工階段。
本工程位于荊門市,南起現狀深圳大道,東至現狀象山大道,是荊門西城區建設規劃的一部分,是荊門市中環線的重要組成部分,是荊門市綜合交通規劃中“七橫、六縱”系統的組成部分之一,它的建成,使老城區、南城區和西城區聯系成整體,使道路主骨架的路網結構成為主要的經濟發展的軸線。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...