近日，紹興地鐵1號線支線工程最后一條盾構區間順利貫通，這標志著1號線支線主體工程全部貫通，向開通運營又邁進了一大步。
紹興地鐵1號線項目全長34.1公里，設車站23座。其中，主線已于2022年4月29日開通運營，與先期開通運營的1號線柯橋段貫通運營，并采用付費區換乘的模式，與杭州地鐵“無縫換乘”。1號線支線工程從會展中心站出發到黃酒小鎮站，串聯起了會展中心、紹興北站、高教園區、紹興一中等重點區域。
近日，黃酒小鎮站（支線側）—大慶寺站（含折返線）已順利通過項目驗收。“結合高鐵紹興北站TOD開發項目工期安排，為方便市民出行，盡快享受地鐵帶來的出行便利，1號線支線計劃分段開通。”紹興京越地鐵有限公司副總經理李會表示，當前正在加快推進各項運營籌備工作，支線初期開通后，可在黃酒小鎮站換乘1號線，為包括紹興一中、高教園區、大慶寺小區等區域的市民出行提供便利。
紹興地鐵1號線工程在建設過程中，克服了地質條件差、水系密布、周邊環境復雜等困難，順利穿越了深厚淤泥質地層、全斷面硬巖及巖溶地區。其中，支線工程采用了一系列技術、措施，安全、順利下穿杭紹臺高速、大越路及嘉會河水域等各類重難點區域。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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